{"id":1164,"date":"2023-05-07T19:35:13","date_gmt":"2023-05-07T18:35:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.golfvictorspotting.it\/wp\/?p=1164"},"modified":"2025-12-03T22:16:30","modified_gmt":"2025-12-03T21:16:30","slug":"desenzano-del-garda-07-05-2023-presentazione-replica-m-c-72","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.golfvictorspotting.it\/wp\/?p=1164&lang=it","title":{"rendered":"Desenzano del Garda 07\/05\/2023 – Presentazione replica M.C.72"},"content":{"rendered":"

Stamattina il Comitato Idroscalo di Desenzano del Garda ha ufficialmente presentato al pubblico la replica in scala reale dell’idrocorsa Macchi M.C.72.
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L’M.C.72 era un idrocorsa progettato da Mario Castoldi per partecipare all’edizione del 1931 della leggendaria Coppa Schneider, la competizione per idrovolanti organizzata per la prima volta nel 1913 e diventata famosa negli Anni ’20 e ’30, e a cui si deve buona parte del progresso tecnologico aeronautico di quegli anni.
\nL’aereo era propulso da un motore Fiat AS.6, composto di fatto da 2 motori posti in tandem, che azionava una coppia di eliche coassiali controrotanti. Il motore produceva un’enorme quantit\u00e0 di calore, che doveva essere dissipata con radiatori distribuiti sui galleggianti, sulle ali e su parte della fusoliera.
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Sfortunatamente lo sviluppo dell’aereo incontr\u00f2 numerosi problemi, e 2 incidenti mortali costarono la vita ai piloti collaudatori Giovanni Monti e Stanislao Bellini. L’aereo non fu pronto in tempo per la competizione, che venne definitivamente vinta dal Regno Unito con il Supermarine S.6B.
\nL’idrovolante fu comunque usato dal Reparto Alta Velocit\u00e0 di Desenzano del Garda per infrangere il record assoluto di velocit\u00e0, cosa che avvenne ai comandi del Maresciallo Francesco Agello il 23 ottobre 1934, con una velocit\u00e0 di 709,209 km\/h. L’M.C.72 rimase l’aereo pi\u00f9 veloce mai costruito fino al 1939, quando il record fu infranto dal tedesco Heinkel He 100. Visto comunque il calo di interesse verso gli idrovolanti (a cui ormai venivano preferiti gli aerei terrestri), non ci furono pi\u00f9 tentativi di record con questa categoria di aerei, e l’M.C.72 detiene tuttora il record di velocit\u00e0 per idrovolanti con motore a pistoni (il record assoluto per idrovolanti appartiene all’idrocaccia a reazione Convair F2Y Sea Dart, unico idrovolante supersonico mai costruito e rimasto allo stadio di prototipo).
\nL’industria aeronautica italiana non riusc\u00ec a trasferire le conoscenze ottenute con l’M.C.72 ad aerei prodotti in serie, e la Regia Aeronautica entr\u00f2 in guerra con aeroplani in gran parte obsoleti (come i biplani Fiat C.R.42).
\nGli inglesi usarono il vincitore Supermarine S.6B come base per sviluppare lo Spitfire e il motore Rolls-Royce Merlin.<\/p>\n

L’aereo originale con cui Agello infranse il record \u00e8 oggi conservato al Museo Storico dell’Aeronautica Militare di Vigna di Valle. Questa replica verr\u00e0 invece esposta in mostra statica all’airshow del Centenario a Pratica di Mare il 17 e 18 giugno.<\/p>\n

La replica \u00e8 dotata di motori elettrici per far girare le eliche.
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Nell’Idroscalo \u00e8 conservata anche una replica in scala reale di un Ansaldo SVA 5, bombardiere e ricognitore della Grande Guerra famoso per il Volo su Vienna organizzato da Gabriele d’Annunzio il 9 agosto 1918.
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Ovviamente nell’idroscalo sono conservati anche numerosi memorabilia dell’epoca della Coppa Schneider.
\nMotore Fiat A.20
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Stamattina il Comitato Idroscalo di Desenzano del Garda ha ufficialmente presentato al pubblico la replica in scala reale dell’idrocorsa Macchi M.C.72. L’M.C.72 era un idrocorsa progettato da Mario Castoldi per partecipare all’edizione del 1931 della leggendaria Coppa Schneider, la competizione per idrovolanti organizzata per la prima volta nel 1913 e diventata famosa negli Anni ’20 … Continua la lettura di Desenzano del Garda 07\/05\/2023 – Presentazione replica M.C.72<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1340,123],"tags":[253,255,1220,1251,1253,1255,1257,137],"class_list":["post-1164","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-museums-it","category-spotting-report-it","tag-aircraft-it","tag-airplane-it","tag-desenzano-it","tag-hydroracer-it","tag-idrocorsa-it","tag-macchi-it","tag-mc72-it","tag-spotting-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.golfvictorspotting.it\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1164","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.golfvictorspotting.it\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.golfvictorspotting.it\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.golfvictorspotting.it\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.golfvictorspotting.it\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1164"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.golfvictorspotting.it\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1164\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1168,"href":"https:\/\/www.golfvictorspotting.it\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1164\/revisions\/1168"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.golfvictorspotting.it\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1164"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.golfvictorspotting.it\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1164"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.golfvictorspotting.it\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1164"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}