{"id":1057,"date":"2022-02-18T22:25:24","date_gmt":"2022-02-18T21:25:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.golfvictorspotting.it\/wp\/?p=1057"},"modified":"2022-06-22T21:48:51","modified_gmt":"2022-06-22T20:48:51","slug":"milano-bresso-13-02-2022-il-caproncino-in-volo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.golfvictorspotting.it\/wp\/?p=1057&lang=it","title":{"rendered":"Milano Bresso 13\/02\/2022 – Il Caproncino in volo"},"content":{"rendered":"

Una telefonata la domenica mattina.
\n“Gira voce che oggi pomeriggio facciano volare il Caproncino di Bresso… vuoi passare?”<\/p>\n

E cos\u00ec eccomi faccia a faccia con un biplano Caproni Ca.100 (soprannominato appunto “Caproncino”) del 1933, l’aereo in condizioni di volo pi\u00f9 antico d’Italia!
\n<\/p>\n

Il Caproncino \u00e8 un aereo da addestramento basico sviluppato a fine Anni ’20 basandosi sul progetto dell’inglese De Havilland DH.60 Moth (che era prodotto su licenza anche dalla Caproni).
\n<\/p>\n

Caratteristica distintiva di quest’aereo \u00e8 la configurazione sesquiplana invertita, cio\u00e9 con l’ala superiore con un’apertura minore rispetto a quella inferiore.
\n<\/p>\n

L’aereo ha effettuato un breve volo, mantenendosi nelle vicinanze dell’aeroporto milanese, con anche la fortuna della calda luce dei tardi pomeriggi invernali!
\n<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

Vista del cockpit posteriore.
\n<\/p>\n

L’unico altro Caproncino volante (escludendo le repliche) \u00e8 l’idrovolante basato a Como, classe 1935, che \u00e8 anche il pi\u00f9 antico idrovolante in condizioni di volo al mondo, ed appartiene allo stesso proprietario della versione “terrestre”! (foto scattata al Giro Aereo dei Sei Laghi 2016<\/a>)
\n<\/p>\n

Qualche scatto dei “padroni di casa” dell’Aeroclub Milano.
\nTecnam P2008
\n<\/p>\n

Cessna 172
\n<\/p>\n

<\/p>\n

Piper PA-28
\n<\/p>\n

“Quando il saggio indica la Luna, Dysko fotografa il PA-28 che ci passa davanti!”
\n(tra l’altro proprio su quest’aereo 11 anni fa ho avuto la fortuna di fare un volo Bresso-Genova!<\/a>)
\n<\/p>\n

CAP 10 da addestramento acrobatico
\n<\/p>\n

Appartiene alla Sky Services, altra scuola di volo con sede a Bresso, questo Tecnam P2002 Sierra
\n<\/p>\n

Veniva invece dall’aeroporto bergamasco di Valbrembo questo Piper PA-34 Seneca della Cantor Air
\n<\/p>\n

Un po’ di privati:
\nAviat Husky che ha dato una dimostrazione di atterraggio corto
\n<\/p>\n

Insieme a lui, questo Maule M-7
\n<\/p>\n

Caratteristiche di volo molto diverse per questo Extra 300, che dopo essere rimasto basso sulla pista ha effettuato una salita piuttosto ripida.
\n<\/p>\n

Inusuale Rutan Long-Ez con configurazione canard
\n<\/p>\n

Cirrus SR22
\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Una telefonata la domenica mattina. “Gira voce che oggi pomeriggio facciano volare il Caproncino di Bresso… vuoi passare?” E cos\u00ec eccomi faccia a faccia con un biplano Caproni Ca.100 (soprannominato appunto “Caproncino”) del 1933, l’aereo in condizioni di volo pi\u00f9 antico d’Italia! Il Caproncino \u00e8 un aereo da addestramento basico sviluppato a fine Anni ’20 … Continua la lettura di Milano Bresso 13\/02\/2022 – Il Caproncino in volo<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[123],"tags":[253,255,1202,1204,1102,283,137],"class_list":["post-1057","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-spotting-report-it","tag-aircraft-it","tag-airplane-it","tag-biplane-it","tag-biplano-it","tag-bresso-it","tag-caproncino","tag-spotting-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.golfvictorspotting.it\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1057","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.golfvictorspotting.it\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.golfvictorspotting.it\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.golfvictorspotting.it\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.golfvictorspotting.it\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1057"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.golfvictorspotting.it\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1057\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1060,"href":"https:\/\/www.golfvictorspotting.it\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1057\/revisions\/1060"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.golfvictorspotting.it\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1057"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.golfvictorspotting.it\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1057"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.golfvictorspotting.it\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1057"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}