Il Parco Tematico e Museo dell’Aviazione Casolari è situato vicino a Rimini, a pochissima distanza dalla frontiera con San Marino. È un museo inaugurato nel 1995, quasi completamente all’aperto posizionato su una piccola collina, e con una vasta collezione di mezzi soprattutto del periodo della Guerra Fredda. Purtroppo, vista la sistemazione all’aperto con pochissime protezioni, molti mezzi sono piuttosto segnati dagli agenti atmosferici. Inoltre, al momento della visita (avvenuta lo scorso agosto, approfittando delle vacanze in zona), la vegetazione era decisamente incolta. Pochi giorni fa è stata inoltre annunciata la vendita del museo.
Subito all’ingresso, si trova il muso di un Mikoyan-Gurevich MiG-21UM “Mongol-B”, versione biposto del famoso caccia sovietico, nel cui cockpit frontale è possibile sedercisi. Il muso è dipinto con i colori sovietici, mentre trovo notizie discordanti sulle sue origini: su alcuni siti leggo trattarsi di un mezzo ex-Germania Est, mentre altri sostengono che si tratti di un esemplare ex-iracheno.
Fiat G.46
Lockheed/Aeritalia F-104S ASA-M, l’ultimo aggiornamento ricevuto dallo “Spillone”
Aereo antisommergibili Grumman S-2F Tracker
Il pezzo a mio avviso più interessante: Gloster Javelin FAW.9, intercettore biposto ognitempo con ala a delta sviluppato per la RAF negli Anni ’50. È l’unico esemplare di questo aereo esposto al di fuori del Regno Unito.
SAIMAN 202, aereo da turismo e addestramento italiano della fine degli Anni ’30
McDonnell Douglas F-4C Phantom II
Aereo d’attacco Sukhoi Su-7BM “Fitter-A” ex-cecoslovacco
De Havilland Venom FB.54 costruito in Svizzera dalla F+W Emmen per le locali Forze Aeree
Aereo d’attacco imbarcato LTV A-7E Corsair II appartenuto alla US Navy
Republic F-84F Thunderstreak
Agusta-Bell AB.47G
Drone bersaglio Mirach 100
Mil Mi-2 “Hoplite” costruito dalla polacca PZL-Swidnik per la locale Aeronautica
MiG-21UM “Mongol-B” usato dapprima dalla DDR e poi dalla Luftwaffe post-unificazione
Piaggio P.166
MiG-15UTI “Midget” della DDR
MiG-23BN “Flogger-H”, versione da attacco al suolo dell’intercettore MiG-23
Mil Mi-9 “Hip-G”, versione posto di comando volante del diffusissimo Mi-8
Sukhoi Su-22M-4 “Fitter-K” ex-DDR. La livrea sovietica ora indossata non sarebbe corretta: l’Aviazione Sovietica utilizzava la versione Su-17, mentre la versione Su-22 (come questo) era specifica per l’esportazione.
PZL Lim-6bis, versione costruita in Polonia del MiG-17 “Fresco”
Aereo da addestramento Lockheed T-33A Shooting Star
Aereo da addestramento North American Texan/Harvard
MiG-19S “Farmer-C” utilizzato dall’Aeronautica Cecoslovacca, ma dipinto con una livrea pakistana
Aermacchi MB.326E
Swearingen SA-226AT Merlin IVA appartenuto alla compagnia Besit Servizi Aerei, in condizioni piuttosto brutte
Mock-up del Fokker Dr.I del “Barone Rosso” Manfred von Richtofen
È presente un padiglione dedicato all’aeromodellismo dove, oltre ovviamente agli aeromodelli, si può vedere questo ultraleggero autocostruito. Non riuscendo a riconoscerlo neanche con l’aiuto di esperti, ho provato a chiedere informazioni su Facebook, dove mi ha risposto il figlio del costruttore: si tratta di un esemplare unico non basato su alcun piano di costruzione e soprannominato “Camillo” dal costruttore.
North American/Fiat F-86K Sabre
Agusta-Bell AB.205
Douglas DC-3. Il marketing del museo lo pubblicizza come l’aereo appartenuto all’attore Clark Gable. Inizialmente ero un po’ scettico, ma cercando su internet i numeri di costruzione sembra che si tratti veramente dell’aereo dell’attore americano.
Nardi NH-500MC della Guardia di Finanza
